Ratlankiai

Stengsiuosi atsakyti į klausimus susijusius su padangom ir ratlankiais

Ratlankiai: 5 tvirtinimo skylių, menamo apskritimo, esančio tarp skylių centrų skersmuo 114,3mm, išnešimas (offset ET) nuo 35 iki 45mm (tvirtinimo plokštumos išnešimas už geometrinio rato centro - nuo menamo ratlankio vidurio iki tvirtinimo plokštumos, žiūrint į ratlankį iš šono pagal plotį), centrinė skylė 67,1mm
Atstumo tarp skylių skaičiavimas: http://www.autoline.lt/Ratlankiai.html
Padangų ir ratlankių pločių suderinamumas: http://www.autoline.lt/index.php?page=269
Ratlankių išnešimo skaičiuoklė: http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp Įvesdami ratlankių plotį pvz.: 7.5 dėkite tašką, o ne kablelį.
Čia puiki skaičiuoklė, galima pamatyti kaip atrodys ir kiek bus išneštas naujas ratlankis su padanga, palyginus su gamykliniu ar ankščiau naudotu variantu: http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp (įveskite vieną ir kitą variantą)

nu staj, atejo pawasaris, oraj atsilo, taj mastau ir as apie lietus ratus noriu R-17, ir kokio plocio ir isnesimo galeciau uzmaut su padangom? kad nebutu po to, kad nusipirksiu, ir neykisiu beje, stowi dujiniai amortizatoriai, taj jis zemesnis uz stokini kokiajs 4 cm

na tas zemesnis kokiais 4 cm tai beveik nieko nesako, nes ziurint kaip lyginsi - su originaliom nesukritusiom spyruoklem, ar senesniom sukritusiom, nuo to irgi priklauso... R17 ikisi tai laisvai, tik klausimas kokio plocio ir et bus tie ratai, lengviau butu pasakyti kazka zinant kokius dabar naudoji ir kokie tarpai yra, tada butu lengviau palyginti... is tavo avataro nuotraukos matosi kad didelis tarpas iki arkos, kokio dydzio padangos buvo toje nuotraukoje, ar kokias dabar naudoji parasyk...

tai dek nuo mazdos 6 r17 originalius ratlankius, su 215/45, 215/50, 205/50
as sau susidejau vakar. tai gan gerai atrodo, bet pas mane masina per aukstai stovi tai biski nekaip galas atrodo, priekis dar ne taip...

Taha rašo:

tai dek nuo mazdos 6 r17 originalius ratlankius, su 215/45, 215/50, 205/50
as sau susidejau vakar. tai gan gerai atrodo, bet pas mane masina per aukstai stovi tai biski nekaip galas atrodo, priekis dar ne taip...

Pas mane bus tokie pat uzdeti 215 plotis. Viskas tinka idealiai ir liuks atrodo

Artu'Kiss rašo:

nu staj, atejo pawasaris, oraj atsilo, taj mastau ir as apie lietus ratus noriu R-17, ir kokio plocio ir isnesimo galeciau uzmaut su padangom? kad nebutu po to, kad nusipirksiu, ir neykisiu beje, stowi dujiniai amortizatoriai, taj jis zemesnis uz stokini kokiajs 4 cm

jei konkreciau tai ratus pirk apie 7-7,5 ar 8 coliu plocio, eis tada ant ju 215 ar 225 plocio padangos. ET'as turetu but tarp 35 ir 45 nes tada tikrai nelies arku ir nesirems y amortika.

Artu'Kiss anksciau buvo minejes, kad nori kuo platesniu ratu, siaip et nuo 35 iki 45 eina pagal gamintojo rekomendacijas iki 7 coliu R17 ratlankiui... as esu uzsidejes 8 coliu et 35, tai ratlankis stovi lygiai su sparno isorine dalimi ziurint is virsaus, mano mx'as nezemintas, tai jokiu bedu neturiu ir su 245/40 padangom, o del suzeminimo reiktu but atsargiam su et 35 ir 8 coliu ratlankiais, sakau ziurint kiek sukrites yra... zymiai didesne tikimybe pakist 7 ar 7.5 colio ir su et 40 arba 45, bet 7 coliu tai siaurukai tokie, jiem tinka 205 arba 215, nes 225 padanga susispaudzia ir atrodo kaip 205(cia dar nuo padangos gamintojo ir aukscio priklauso)... norint platesniu reikia 7.5 215-235 ar 8coliu 235-245
Kaip atrodys tas isnesimas dar priklauso ir nuo paties ratlankio plocio: kad ir vienodas et, bet tarkim jei ratlankis skiriasi 1 coliu tai isnesimo skirtumas bus puse colio(padalinus ta coli per pus abiem ratlankiu krastam), cia galimi ivairus variantai...
Su dideliu et skaiciumi vel nekas(didesniu nei 45) kada labai sugrusti ratai i vidu gaunasi, tai atrodo nekaip...
na nebent yra stipriai suzeminta ir jus esate citroen gerbejai isimtis, kada ispustos arkos...

dar yra toks dalykas kaip tire strechas kuris bent man atrodo daug geriau nei placios padangos ir apie kuri per daug nesnekama cia as ant saviskiu 7.5 coliu vietoj 215/45 ieskau 205/40 kad butu ir siauresnes ir siek tiek siauresnes, nes tie jusu 245/40 ant mxo tai.... tokius ratus daug sunkiau issukt, bet cia jusu reikalas

Rolka rašo:

dar yra toks dalykas kaip tire strechas kuris bent man atrodo daug geriau nei placios padangos ir apie kuri per daug nesnekama cia as ant saviskiu 7.5 coliu vietoj 215/45 ieskau 205/40 kad butu ir siauresnes ir siek tiek siauresnes, nes tie jusu 245/40 ant mxo tai.... tokius ratus daug sunkiau issukt, bet cia jusu reikalas

jo, gali is parodos i paroda lakstyt su atvirais ratlankiu krastais, deja tai tikrai ne musu keliams, daznai tokiu strech'ininku atvaziuoja lygint nudauzytu ratlankiu krastu, arba su kiausiniais vazineja drebedami ...
del dydzio tai as palaipsniui pereisiu prie zemesniu ir galbut siauresniu, su laiku, kada dropas pasidarys

tai niekas nekalba apie 195/35 ant 9'' bet va uzmovus tokias kaip as sakau jos bus siauresnes ir siek tiek gal strechins ir lengviau tilps ir arka nes db liecia del dropo ja

Rolka rašo:

dar yra toks dalykas kaip tire strechas kuris bent man atrodo daug geriau nei placios padangos ir apie kuri per daug nesnekama cia as ant saviskiu 7.5 coliu vietoj 215/45 ieskau 205/40 kad butu ir siauresnes ir siek tiek siauresnes, nes tie jusu 245/40 ant mxo tai.... tokius ratus daug sunkiau issukt, bet cia jusu reikalas

Pas mane 205 plocio padangos uzmautos ant 8 coliu ratlankiu ir viskas tik del dropo, siemet leisiu kuo zemiau mx'a

as irgi palaikau ta minty kad ant platesniu ratlankiu det siauresnes padangas + geras dropas = protingai skoningai grazi fantastika . nes tikrai nesuprantu kam ant mx6 reiktu det 245 plocio padangas? juk cia ne koks bmw su galingu varikliu kur perspaudus gaza is ratu putos verciasi, cia lengvas auto, davus gazo mx6 soka is vietos kaip raketa, su 225 padangom sukibimo per akis. pas mane stovi ratai 8.5 colio plocio su 225 padangom ir 34et'u tai jei nepustos arkos butu tai sakes, nes ratlankis ant arkos krasto atsistotu, gale kai ispjaustyta tai prasilenkia, o prieky del dropo vistiek liecia arka ant staigaus posukio, ir siaip negaliu susukt pilnai vairo, nes liecia. reiketu man kad butu ratai nors su 38-40et, bet kai eina kalba apie R20 tai net ir statu ebay varijantu tinkamu nesiulo . ir nereikia cia lialiakint kad su siauresnem padangom tik y parodas ar panasiai, vazineju ir po kauna(tikrai keliai nepavydetini) ir y gamta prie ezero, ir t.t., ir viskas normaliai, tikrai netenka lankytis pas ratu tiesintojus, o del ratlankio krasto kuris ale lieka neapsaugotas padangos, tai patys kalti tie kurie nemoka parkuotis ar siaip vaziuot jei sugeba ratu krastus nubraukt. man patiko svedu gamintojas Koenigsegg, kuris padare ant CCX modelio kad jei per arti bordiuro prisiparkuosi tai duru neatsidarysi

Kinietisku ratlankiu su savo vaziuokles kietumu ir vilniaus gatvemis nespeciau tiesint

ne bordiurus turejau galvoje, ar isivaizduojat smugio i duobe metu kaip atviras vidinis ratlankio krastas graziai sugeria visa smugio jega... su jumis sutinku - ratlankis turi buti truputi platesnis uz padanga, padanga turi buti siek tiek isitempusi kad neplaukiotu vaziuojant, ir atrodo graziau - kada siauresne padanga (ir kuo zemesnis jos profilis) ratlankis didesnis atrodo, o del 245/40 R17 tai as cia kaip eksperimento lygyje uzsidejau jas, nes turejau tokias, nekliuva ir vazineju sau, planuoju keist i 235/40, bet tam dropas dar nepribrendo visiskai...

ar galima ratlankius kabinti ir centruoti tik ant varztu? ratlankys 4 skyliu ir vidurine per didele... ar butina deti i vidurines skyles centravimo ziedus (ivores)

man irgi idomu tik ant 5 skyliu .. neturiu centravimo ziedu.

Taha rašo:

ar galima ratlankius kabinti ir centruoti tik ant varztu? ratlankys 4 skyliu ir vidurine per didele... ar butina deti i vidurines skyles centravimo ziedus (ivores)

ne jie dedasi kad nebutu tarpo tarp ratlankio ir stabdziu disko

nu tas pats kai yra rastafkes, ten gi nera kur det ta zieda...

nu gal ne taip svarbu kai yra 5 ar daugiau varztu bet kai 4 tai gal svarbiau... nes vienas pasokojo kad buvo nupjoves varztus...

sita ir arklys zino, bet jei centrine ratlankio skyle didesne uz stupicos, tai wisi smugiai ir apkrowos tenka shpylkom, warzhtam..

jei skyle kaip reikia, varztai tik prilaikymui rato

alora rašo:

ale sukate galvą dėl kaži kokių nesąmonių. Juk varžtai ar veržlės savaime centruoja veržiant, taip kad nereikia papildomai nieko daryti.

alora rašo:

ale sukate galvą dėl kaži kokių nesąmonių. Juk varžtai ar veržlės savaime centruoja veržiant, taip kad nereikia papildomai nieko daryti.

jei ta vidurine skyle nebutu svarbi tai ratlankiu netekintu taip kad tiksliai tiktu uzdet ant stupicos... nes kazkiek smugio apkrovos tenka ant tos vietos ir sumazina ant varztu apkrova...

Taha rašo:

ar galima ratlankius kabinti ir centruoti tik ant varztu? ratlankys 4 skyliu ir vidurine per didele... ar butina deti i vidurines skyles centravimo ziedus (ivores)

O brolyciai, ziuriu tik viena vakara neprisijungiau, ir pridiskutavot cia... centravimo ziedai arba ivores yra BUTINOS nes verziant tik ant varztu/verzliu gali ivykti netikslus priverzimas, kad ir mikronais, o tada bus didele vibracija, nes verziant geleziniai ar plieniniai varztai/verzles truputi isirezia i aliumini ir galimas nukrypimas i kazkuri krasta, kad ir idealiai po truputi kryzmiskai privarzinejant, sunkiau pagauna konusa... ir smugio metu galimas pasislinkimas, ar net smeigiu(spylku) ar varztu nutraukimas, be ivoriu ne zingsnio!!!
Jo, ivore prilaiko ratlanki, kad sumazint apkrova varztams/verzlems.
O plieniniai ratlankiai tai issicentruoja priverziant, nes jie tiksliai isitempia i varztu/verzliu skyles konusa, bet vazinet nerekomenduociau jokiu budu

tada man reikalingi ziedai

Fuormuli rašo:

Taha rašo:

ar galima ratlankius kabinti ir centruoti tik ant varztu? ratlankys 4 skyliu ir vidurine per didele... ar butina deti i vidurines skyles centravimo ziedus (ivores)

O brolyciai, ziuriu tik viena vakara neprisijungiau, ir pridiskutavot cia... centravimo ziedai arba ivores yra BUTINOS nes verziant tik ant varztu/verzliu gali ivykti netikslus priverzimas, kad ir mikronais, o tada bus didele vibracija, nes verziant geleziniai ar plieniniai varztai/verzles truputi isirezia i aliumini ir galimas nukrypimas i kazkuri krasta, kad ir idealiai po truputi kryzmiskai privarzinejant sunkiau pagauna konusa... ir smugio metu galimas pasislinkimas, ar net smeigiu(spylku) ar varztu nutraukimas, be ivoriu ne zingsnio!!!
Jo, ivore prilaiko ratlanki, kad sumazint apkrova varztams/verzlems.
O plieniniai ratlankiai tai issicentruoja priverziant, nes jie tiksliai isitempia i varztu/verzliu skyles konusa, bet vazinet nerekomenduociau jokiu budu

ziedu nedesi, tai bus taip:
video

Fuormuli rašo:

O brolyciai, ziuriu tik viena vakara neprisijungiau, ir pridiskutavot cia... centravimo ziedai arba ivores yra BUTINOS nes verziant tik ant varztu/verzliu gali ivykti netikslus priverzimas, kad ir mikronais, o tada bus didele vibracija, nes verziant geleziniai ar plieniniai varztai/verzles truputi isirezia i aliumini ir galimas nukrypimas i kazkuri krasta, kad ir idealiai po truputi kryzmiskai privarzinejant, sunkiau pagauna konusa... ir smugio metu galimas pasislinkimas, ar net smeigiu(spylku) ar varztu nutraukimas, be ivoriu ne zingsnio!!!
Jo, ivore prilaiko ratlanki, kad sumazint apkrova varztams/verzlems.
O plieniniai ratlankiai tai issicentruoja priverziant, nes jie tiksliai isitempia i varztu/verzliu skyles konusa, bet vazinet nerekomenduociau jokiu budu

nu gerai o tai kai ant rastafkiu deda ratus, ten gi nera to vidurinio isikisimo kad ant jo det ratlanki, tai kaip tada?!