Dedam turbina!!

jdm variklis yra tas pats 2.5 V6 kaip ir europinis tik pas ji ~200ag, bet sukimo momentas tas pats kaip pas europini ~217nm, taip kad deti EUDM ar JDM nera didelio galios skirtumo, bet kaina jdm lb skiriasi, nes pats variklis dar japsuose kainuoja virs 1000$ plius atsiuntimas dar panasiai, plius jdm varikliui reikia jdm oro srauto matuokles, ir kt. bajeriu...

Vanila rašo:

jo noriu kazko rimtesnio nei dabar turiu

tai bus super auto tada

turiu klausima, ar verta man dometis, gal kas jau tiksliai zino , ar eina pakabinti turbo is 626 1986-1987 2.0 GT modelio , i mx'a 6 2.0 ?? ir ar verta tuo uzsiimti ? ir klausimas ka su kompu reiks daryti ?

Arba nuo 1988-1992m 2.2 GT.

pakabint turbo ant senesnio 2.0 dochinio motoro eina. reikia det pravodke , kompa ir dar kruva detaliu nuo 2.2 turbo, kur ejo senesniuose ford probe, ir mazdose iki 91m. draugas taip yra pasidares.

ta prasme ant 93m 2.0 mano mazdos ar eina?

robqe rašo:

pakabint turbo ant senesnio 2.0 dochinio motoro eina. reikia det pravodke , kompa ir dar kruva detaliu nuo 2.2 turbo, kur ejo senesniuose ford probe, ir mazdose iki 91m. draugas taip yra pasidares.

Butu idomu paziuret o siajp apytiksliaj Robke, kiek sitas malonumas kajnuotu? jej darajs pats, tik wa, susiperki dalis ir mejstrauji?

cia priklauso manau kiek susideresi del detaliu , galvoju iki 500-600lt imanoma susisukti, neperkant kompu ir t.t

Eivis rašo:

cia priklauso manau kiek susideresi del detaliu , galvoju iki 500-600lt imanoma susisukti, neperkant kompu ir t.t

Na manau, atejty reiks pamastyt apie taj

i 500-600lt niekaip net ir pats darydamas neitilpsi, turbo vien pora simtu dar intercooleris jo vamzdynas kiti chuinia, paskui prasideda problemos su fuel cut, kompas stockinis kadangi kaip zinom nesicipuoja ir t.t. paskui nelaiko viduriai kaip jau esam mate pas viena kolega, pirstais nerodysim, pavadinkim ji Deivu ir t.t. ir t.t.

Deivas dare tam tikras klaidas per savo skubejima ir tiek, cia atskira kategorija apie Deiva.
o del turbo projekto kainos tai nejuokinkit voveriu su 500-600lt, 5000-6000 jau realiau skamba. siaip reikia pirkt turbo, interkoolery. vamzdyna darytis, pirkt silikonus vamzdynui,vakumams, spec chamutus, darytis custom ismetimo kolektoriu, downpaipa, turbo tepima, statyt kuro slegio reguliatoriu, gaut pravotke 2.2 turbo, kompa, purkstukus,paskirstytoja, srauto matuokle, kruva daciku susipirkt, daviklius visus gaut, pajungt 2.2 turbo pravodke prie 2.0 16v pravotkes ir cia tik dalis daliu kurias reikia gaut, pritaikyt, susimontuot, ir dar kruva reikalu kurie nepaminejau.vien sitie reikalai kainuoja apie kokia 4000lt, o jei nezinai kur gaut pigiau tai kaina tik dideja. zodziu nesvaikit apie niekus, nes sitas draugas kur pasidare tai turi nuosava garaza, yrankius, sugebejimus, ziniu kruva apie tai(skaityt uzsienio forumus ir kaupt info reikia is anksto), pazinciu turejo kas atliks kaikuriuos specifinius darbus pigiau( turbo balansavimas, koliko virinimas, vamzdyno virinimas, downpaipo virinimas, nes tokias datales gali tik pats susipjaut ir prisikabint, o paciam virint nesigaus) , kas pades gaut info ir detaliu kuriu reikia. zodziu maciau kiek vargo buvo kad susikonstruot tvarkingai viska ir kiek laiko tai uztruko tai jums dar toli jei ysivaizduojt kad tai paie 500lt kainuoja ir savaite laiko uztrunka.

matai, gerai kad tu daug zinai, apsvieti mus.
as todel ir klausiau ar eina be jokiu kompu pirkimu ir t,t o tiesiog isimt is senos mazdos turbo ,(aisku perdaryti sy bei ta) ir fsio. as uz 3k galiu turbo pasikabinti pas zmogu kuris ziedinese vazineja ir t.t . as apie tai net nekalbu , as klausiau visai ko kito...

viskas yra trigubai sudetingiau nei tu ysivaizduoji. uz 3Klt as atvaryciau pas ta tavo ziuedininka tegu deda turbo, bet manau kad cia eiliniai plepalai apie niekus, realiai tai neymanoma, tai nera ka svaigt. as net nesuprantu kaip tas ale kazkoks tavo sportininkas gali isvis sneket tokias nesamones.

Turbina uzdet nera taip paprasta kaip dauguma galvoja.O ten uz 3k litu taj nera ne ko kalbet,kad uztesks pinigu reikiamoms dalims ir uz darba dedant turbina sumoket,daug pigiau swapint 2.5 kainuos bent 5 kartus pigiau, arba swapint nuo probes 2.2 turbo varikli bus kur kas patikimesnis varijantas nej atmosferke su turbina.O NORMALIAM turbo projektu rejktu bent 10k litu,ir daug ziniu,kad viska padarytum gerai.

ar pastebėjote, kad vėl kalba ratu eina.

Pirkite turbininį auto ir dėkite į mx6 kevalą, bus patikimiau ir nereikės kurti iš naujo.

tai kad neitu kalba ratu is naujo, jei paskaitytu ponai tema nuo pradziu, tai nekiltu klausimu juoka kelianciu. ir nereiktu is naujo visko pasakot ir aiskint kad su 500litu gali eit nebent y bara su pora draugu pagert ir tiketis kad uzteks saskaitai apmoket.

As rezgu tokia minti, galvoju detis intercooleri be turbo ta prasme tik orui atausint. Nzn ar verta bet galvoju. Db turiu tris turbinas da

blemba nezinau ar gerai cia mastai. ar nesigaus sioks toks pasipriesinimas kai variklis bandys pasiimt oro per interkulery ir visa jo vamzdyna. juk kai turbo pucia tai varikliui oras paduodamas su slegiu , o cia tai jis pats tures traukt.

is intercoolerio be turbo prasmes nulis,
cia is forumo vieno papostinta:

Citata :

an intercooler wouldn't serve any purpose on a NA motor, it would add a whole lot more resistance to the air flow trying to get into the engine and would choke it off something fierce! intercoolers have to be blown through by a huffer or turbo in order to get any air into the motor through one! the whole purpose of the intercooler is to reduce the temperature of the air after it has been compressed by the sc or turbo. you probably don't remember this one, but try PV=nRT, the natural gas law. this basically says if you increase the pressure on a gas, the temperature will go up and vice versa, i.e. T=PV/nR and P=nRT/V.
lesson over, now you have to write 1,000 times on the blackboard............

nesakau kad tai 100% tiesa bet lb logiska ir siaip siam technologiju amziuj turime visagali google, kuriame galima rasti tona info

deivas kaip visad eksperimentams pasiruoses
siaip mano pazystamas vienas ant bombintos Silvijos(nissan s14a) maste kaip sutrumpinti interkoolerio vamzdyna kad butu kuo mazesnis lagas kol turbo pripus slegio y visa interkulerio sistema, o deivas cia nori be turbo pasikabint vamzdyna ir isgaut naudos. kaip visad geriausias varijantas butu dyno testas ir butu viskas aisku visiems per amzius.

Deivas-intercooler'i idejimas netik,kad naudos neduos,bet tj ir turetu pridaryt,galios nuostoliu,nes warikliuj bus daug sunkiau "siurbti" ora,nes intercooler'is sudarys lb dideli pasipriesinima oro srautui.O jai nori naudingo ka nuwejkt tai atsitverk oro filtra nuo wariklios skiriaus padaryk "buda" oro fitruj.ir atwesk jam salta ora is to bent naudos kazkiek bus.Ajsku galima i stokine oro filtra isidet pwz.: gren filtra nereiks nieko bedaryt.

Nu,bet jai nori gali padaryti eksperimenta idetit ant savo oro paemimo sistemos intercooler'i.Isbandyti ar pagerejo trauka ar ne.Ir tada galesi visiem atskleisti ar buwo verta.

nieks taip nedaro ir nelogishka ..
juk intercooleris aushina ikaitusi ora del turbinos kaltes, iki aplinkos temperaturos, .. o pas tawe nei oras karshtas su slegiu paduodamas, ir nieks tau jo neataushins, nes jis ne karshtas.. plius tures ilga kelia keliauti, kuris sudarys kashkoki pasiprieshinima, kaip robqe sako ..

tik galetum pagazdint golfus su intercooleriu (jei matytusi), be jokios naudos..
intercooleris i komplekta prie turbinos..

Deivas rašo:

As rezgu tokia minti, galvoju detis intercooleri be turbo ta prasme tik orui atausint. Nzn ar verta bet galvoju. Db turiu tris turbinas da

tai susidedam siaip intercoolerius

robqe rašo:

tai kad neitu kalba ratu is naujo, jei paskaitytu ponai tema nuo pradziu, tai nekiltu klausimu juoka kelianciu. ir nereiktu is naujo visko pasakot ir aiskint kad su 500litu gali eit nebent y bara su pora draugu pagert ir tiketis kad uzteks saskaitai apmoket.

Seni, apie tai kalbos nebuvo sitoi temoi.
todel ir klausiau.

Rolka rašo:

tai susidedam siaip intercoolerius

kam tas bereikalingas svoris ir y niekur investuoti 400lt ? kazkur man atrodo maciau yra pirkt sietelio imitacinio kad atrodytu kaip intercooleris, tai butu ir pigu ir lengva.